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[ ホーム&キッチン ]
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2WAYサイクルライト
【ファイン】
発売日：
参考価格： 1,575 円（税込）
販売価格： 1,575 円（税込）
( 在庫あり。 )
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ちっちゃいのに防滴仕様！
スイッチ部は非接触、型磁石スイッチで水の侵入をブロック！
切り替えパターン５灯点灯５灯点滅消灯、簡単取り外し 着脱簡単 工具不要
２つの機能で使い勝手が良いライト！
暗い階段や鍵穴を照らすのに便利！
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カスタマー平均評価： 0
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[ その他 ]
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キャットアイ(CAT EYE) セーフティーライト TL-LD170-R レッド
【キャットアイ(CAT EYE)】
発売日：
参考価格： 1,344 円（税込）
販売価格：
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LEDを3個使用した高輝度、低消費電力なデュアルモードライト
単4形乾電池を2本使用し、点滅モードで約200時間、点灯モードで約30時間使用可能
点灯・点滅はボタン一つで簡単切替え
ユニバーサルタイプの取付バンドで、シートポスト・シートステーへ簡単に取付
ポケットやカバンに取り付けるクリップタイプ
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カスタマー平均評価：  5
ポジションライトとして使用の場合は縦使いとし、地面と平行にセッティングを
オフロードタイプのクロスバイクGIOS PUREの後ろにつけて、背後から来る車両に自転車の存在知らせる目的で入手しました。点滅モードで公称200時間（点灯モードで30時間)使用可で電池の消耗をあまり気にしないで済みます。
取り付けはサドルポストあるいはサドルレールのいずれにも対応していて、私は急な坂を下る時にサドルを最も下げた状態とするため、サドルレールへ取り付けています。
ライト本体には3個のLEDが35mmの幅に収まっていておよそ3m先で幅40cm、高さ20cmの範囲が照らされます（ハンドルに取り付けるフロント用のライトLD170-Fとは色違いだけでカットは同じと思いますので、-Fがフロント用として十分使えることがわかります)。この配光特性から私のようにポジションライトとして使用する場合は、ライトが地面に対して平行になるようなセッティングとしし、また、ライトの方向も写真のように縦使いとすることをお勧めします。
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[ その他 ]
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MINI(ミニ) LEDライト MINI LED Light
【MINI(ミニ)】
発売日：
参考価格： 2,100 円（税込）
販売価格：
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●単4電池2本使用●4連LED●点灯2パターン
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カスタマー平均評価： 0
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[ その他 ]
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キャットアイ(CAT EYE) 533-8827 H-34 フレックスタイトブラケット (直径22.0-32.0mm) 533-8827
【キャットアイ(CAT EYE)】
発売日：
参考価格： 630 円（税込）
販売価格：
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●HL−EL520、HL−EL510、HL−EL500、HL−EL300、HL−EL210、HL−EL200、HL−EL135、HL−EL130、HL−EL100、HL−NC200
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カスタマー平均評価：  4
コツがいる？
ダイアルをきゅりきゅり回すとキザミが入ったベルトが前後して締め付けたり緩んだりします。
適用径は融通利きそう。
ただ、ベルトが少し固めで、かつネジ部が少しちゃちい？ためか、ヘンな風に噛んじゃってダイアルが回らなくなること多々。
ベルト部分を真っ直ぐ少しでつ送ってあげながらダイアルを回しましょう。
取説には余ったベルトは切れみたいなこと書いてありますが、切らないほうがあとあとラクな気がします。
それと、もう少し左右の動作角が大きければフロントフォークにつけることも出来そうなんだがなあ･･･
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[ スポーツ用品 ]
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CATEYE CATEYE HL-EL450 スーパーホワイトヘッドライト
【キャットアイ(CAT EYE)】
発売日：
参考価格： オープン価格
販売価格：
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カスタマー平均評価： 4
 エネループが使えない
アルカリ電池と形状が微妙に異なるために、
エネループが使えませんでした。
下に、使えたという報告もあるので、
ひょっとすると電池・ライトの個体差があるのかもしれませんが、
利用予定の方はご注意ください。商品自体は文句ないのですが…
ロードでも使える
HL-EL400Nからの買い換えです．
あまり期待していなかったのですが，実は結構明るいです．照らす範囲は狭いですが，400Nと違って路面をちゃんと照らしてくれます．ロードバイク通勤でも，これなら使えると思います．
520よりスリムでロードバイクにつけても違和感ないのと，ブラケットごとすぐにはずせるのが利点です．エネループも使えました．
しかし，いくら新型とはいえ，圧倒的に明るい520より高いというのは・・
コンパクトで明るい
取り付けやすく見た目がすっきりしているものをとコンパクト・オプティキューブを愛用している。前モデルHL-EL400のブラケットが切れたため買い換え。
こちらは汎用ブラケットを使用するため、万一の場合も本体ごと買い換えずに済み経済的。脱着も楽で懐中電灯のようにも使える。
本体の機能も向上しており、HI/LOW切り替え、スイッチロック機構が備わったほか、明るさが約480カンデラと倍加したのがうれしい。
ただスイッチ形状は退化しており、わずかなギザギザのみで固いバネをスライドさせなくてはならないのは辛い。特に消灯はその状態を３秒ほど維持する必要があり指が痛くなってしまう。
電池寿命と明るさ（カンデラ）で進化。
EL450はEL400NからするとLEDの数は減っているが、電池寿命で効率化をはかり明るさ（カンデラ）でも倍以上の性能を確保した進化版だ。
カンデラという単位は｢光度」のことで、LED灯でいうなら｢一定方向にどれだけの明るさが出ているか」という意味である。これは照らした面の明るさとか、放射される光の量ではないということを理解しておいたほうがよい。
実はこれが用途に対して重要な意味を持つからなのだ。
イメージで言うならカンデラは｢輝度」で輝く強さとでも理解したらいいだろう。
都心の交通量が比較的多く、暗がりが少ない道路などで使用するのに有効である。
反対に田舎道や街灯などがほとんどない道路ではあまり役には立たない。こういう状況で使うのなら、ルクス（照らされる場所の明るさを表す単位）や室内照明などの明るさを表す単位のルーメンという数値が高いライトを使うとよいだろう。
だが、ほとんどの自転車用ライト（LED灯）はカンデラと言う単位が使われていることが多い。
自転車は前面投影面積が少ないことからカンデラという単位で表したほうが有効だろうが、暗い夜道の地面を明るく照らしたいという用途には単に明るいという表現だけを信用すると使えなかったりすることがあるから要注意だ。
地面を照らす明るさだけなら安価なバルブ式のライトでもかなり有効なものもある。
あらゆる状況に対応するなら、高輝度のLED灯（点滅、点灯とどちらも使えるもの）とバルブ式のライトをふたつ用意すれば完璧だ。この製品はその片方のLED灯に推薦できるモノだ。
自転車用燈火類でも補助灯は必要。
本製品はHL?EL400Nを高性能（より明るく）にしたものであるが、実はLEDが１コしか使われていない。
カンデラで表される明るさは約480カンデラとEL400Nの約210カンデラ （LED数３つ）の倍以上の数値だ。
LED数が１コしかないのは明るさをあげても使用時間を同等とするためだが、カンデラ数は上がっても遠くからの視認性となるとLED数が多いほうがよく目立つ。
筆者は車でいうところの補助灯としてこの製品を使っている。主導灯となり得ないのはやはり光源の小ささだ。
カンデラで表されるのは光の強さ「輝度」であり、照射する一定の方向にのみの強さに優れているためにスポット的な照明となってしまう。
ルーメンで表される光源は蛍光灯の明るさのようなもので、目立ち方が格段に違う。
ちなみに照らされる面の明るさを表したものは照度（ルクス）という。
燈火類でこの３つの性能を高位に保っているものは自転車用にはあまりない。（充電式のものにはあるがとても高価だ）
夜間走行には前面投影面積の小さい自転車はとにかく目立つことが最優先される。その次に前方（視界の確保）の明るさを確保することが必要だ。
前方の明るさを確保するためのリーズナブルな存在が意外にもハロゲン球だ。
夕暮れ時なら何れかのLEDライトがあれば十分だが、完全に暗くなったら主導灯と補助灯を併用することが安全を確保するためにも必要だ。
高ワットのハロゲン球ライトがひとつ、高輝度のLEDライトがふたつ。これだけ用意しておけば不意な電池切れなどにも対応できより安全性も高まる。
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[ その他 ]
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Raychell(レイチェル) LED5連ライト シルバー LED5 LIGHT SI
【Raychell(レイチェル)】
発売日：
参考価格： オープン価格
販売価格：
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●単4電池 ３本（別売り）●白色LED５灯●点灯→点滅の２パターン●連続点灯約１０時間 連続点滅約３０時間●取り付けはツールフリー●生活防水●本体サイズ（ブラケット含む）35×70×98
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カスタマー平均評価： 3
光量は十分
以前持っていたブリジス○ンのLEDライトと比較して。
良い点として単4電池3個でまぶしいほどの光量が確保できます。
また、光は広域に拡散するので周囲からの視認性もよいとおもいます。
悪い点としては取り外しおよび取り付けが微妙。
台座部分の固定は甘いのにボルトを締めすぎるとライト本体が外せなくなります。
よってライトの取り外しも面倒になりつけっぱなしになりそうです。
単価が安いので盗難等気にしないのであればお買い得だとおもいます。
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[ その他 ]
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CAT EYE (キャットアイ) 【自転車用ライト】 LED ヘッドライト HL-EL210
【キャットアイ(CAT EYE)】
発売日：
参考価格： オープン価格
販売価格：
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カスタマー平均評価：  3.5
期待が大きすぎると
期待したほど明るくはないけれど、実用上不安になるほどでもない程度の明るさ。
ＬＥＤで白いからあまり明るく見えないような気がします。
電池の取りにくさを指摘されるパターンがありますが、僕はひっくりかえして手のひらにぽん！ぽん！ってしてたたき出しています。
照射角度、光量ともに『あとちょっと！』って気もしますが、非視認性は十分なので、価格的にもこの辺で妥協してもいいと思います。
おおむね満足ですが・・・
通勤時に使用しています。
街灯のある区間と街灯のない区間を半分ずつぐらい通るのですが
他の方のレビューにもあるとおり街灯のない区間では暗く感じます。
車道を通って車のヘッドライトがある場面ではいいのですが
歩道などの段差はほんとに注意してないと危ないと感じます。
解決方法としてはデュアルにして２個搭載すればいいのかもしれませんが・・・
あと気になったのはテールライトのTL-LD130-ように消灯時の状態を
記憶しておいてくれると毎回点滅から始まらなくていいのになぁと思います。
街灯のある明るい場所をメインで走る場合にはいいと思いますが
私のように街灯の少ない場所や歩道をメインで走る方は注意が必要です。
ただ値段が安いので☆３つです。
ぬこビーム！！
折りたたみ自転車に装着しています。
点灯と点滅の二種類がありますが、点滅はあまり使用していません。十分な明るさがあります。ちょっとかっこいい。
雨が内部に入り込むこともないです。
思えば、キャットアイは小学校の頃からから使っていた。
当時はハロゲン。今はLED。次はなんでしょうね。楽しみです。
十分な明るさ
明るさに関して色々意見が分かれるようですが、自分はこれで満足しています。照明のないサイクリングロードでもスピードを抑えていけば安心して走れます。初期の性能の悪いLEDに比べれば長足の進歩です。電池の持ちもよくニックル水素の充電池を使用してエコしています。
難点はブラケットの差込口の部分がすぐに割れてしますことです。ロードバイクで使ってるので振動がもろに伝わるのが原因かと思われますすが以前のモデルでも同じ現象が起きたのでキャットアイ商品に共通の弱点かと思います。対策としては点灯しない昼間に自転車に乗るときはブラケットからはずしておくのがいいかもしれません。
割り切って使いましょう
この製品は、対向車などに自分の存在をアピールするための製品だと割り切ることが必要だと思います。他のレビューにもありますがヘッドライトとしての使用は実際それほど頼りになるものではありません。またこの手の商品は、取り外し方を知らない人間でも無理やり外すことができるので、盗難には十分気を付けてください。取り外し方を知っていれば簡単に取り外せるので（さすがの設計だと感心します）、自転車を離れる際は取り外して持ち歩くことをお勧めします。
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[ その他 ]
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フジキン LEDダイナモフラッシュライト（イエロー） FJK-D001YE
【フジキン】
発売日：
参考価格： 2,800 円（税込）
販売価格：
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電池不要で経済的！超コンパクトで明るいLEDライト！
＊＊夜間の無灯火走行は5万円以下の罰金＊＊自転車のライトに。特に毎日の使う通勤・通学なら電池いらずで非常に経済的！
懐中電灯(ハンディライト)やキーライトとしてジョギング・散歩・ウォーキング・アウトドアに！
急な車のトラブル時(パンク・オーバーヒート)に。ダッシュボードやトランクへの必需品！
台風や地震による急な停電・災害・緊急時に。イザと言うときに電池切れの心配なし！
FJK-D001YE
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カスタマー平均評価：  4.5
かなり暗いので注意
電池式のＬＥＤライトの電池切れで怖い目にあったのでその心配のないこのライトを
試してみました。
街灯の整備された都会では十分でも田舎の真っ暗な道路ではごく手前をなんとなく
照らすだけなので暗すぎて安心して走れません。
ＬＥＤブロックダイナモと併用して使っていますが、取り付け角度を水平近くにしての
点滅モードは無灯火の逆行自転車への威嚇用＆自動車に対する存在アピールとしてなら
十分です。
ということで星一つ減。
必要にして十分！
ずっと充電式の自転車用ライトを探していて、秋葉原あたりでもいろんなものを見て、これは...と思うものは購入してみたが、なかなか良いものに巡り会えないでいた。
しかし、この商品は、今までの不満を払拭してくれた。
1分間の手巻き充電で80時間の照射が可能という蓄電能力（購入してから80時間も経っていないのだが...）、1灯/3灯/3灯点滅/消灯という、十分なバリエーションの切り替えモード、手のひらにすっぽり収まるくせに、3灯点灯時には市街地でも道路をそれなりに照らし出してくれる光量。
どれをとっても、自分の使い方では、なんの不満もない。
自転車へ取り付ける際のマウントも、工具要らずで取り付け可能である。
通常のスピードで市街地を走行するのであれば、これで必要にして十分だろう。
やむを得ぬ夜間走行に便利
当方の自転車には、ライトが装備されていないので、やむを得ず夜間走行などする際には、ライトがあったらいいなあと思う場面がよくあります。
自分からよく見えるように照らすばかりでなく、相手からも視認できる状況にできるなら、いっそう安全ですから。
このライトは手回し式なので電池切れを心配する必要はありません。
指示に従い充電することで、数十分間くらいなら再び手回す必要もないでしょう。
ただし、内蔵電池の寿命を維持するため、月に一回くらいは手回しが必要なようです。
追記：路面状況によっては、ライト自体とマウントとの取り付け部がプラスチックのためか音鳴りがすることがあります。
そのうち気にならなくなるとは思いますが。自転車とマウントとの取り付け部は音鳴りしません。
また、LED一灯だけだと路面を照らすには不十分です。三灯でなんとか路面も照らせるようになります。
三灯の点滅も便利です。でも、通常は一灯でいいと思いますが。
さらに、大きい段差などで振動がひどいときはライトが外れることがあります。何度か路上にライトを落としたことがあります。それで壊れるということはまだありませんが。ですからライトを点灯して走る場合は、激しい走行は注意した方がいいと思います。
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[ スポーツ用品 ]
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スマート RL353 セフティーバンド
【スマート】
発売日：
参考価格： オープン価格
販売価格： 1,595 円（税込）
( 在庫あり。 )
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RL353R-02
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カスタマー平均評価： 4.5
ナイトランが安心
主に夜間のランニング時に上腕に付けて走っています。
赤いボタンを押すと常時点灯、もう一度押すと点滅点灯と２パターンあり、赤色で光ります。
無点灯時でも黄色のリフレクターとして使えます。
ランニング中に車や自転車に撥ねられたら大怪我で済まないので必ず付けています。
上腕に付けると運転手の視線に入りやすい高さなのか、割と気づいてくれますよ。
ただ、走っていると体の動きでゴムバンドが少しづつ緩んできます。
他のレビュアーが言うように、マジックテープでもよかったような気もします。
右足のズボン留め（自転車）はこれで決まり！
自転車で夜間走行するときの右足のズボンの裾留め（ズボンクリップ）に買いました。
乗り物のライトは「前が白色、後ろが赤色」が世界共通のルールだそうですから、
後ろだけが光るようにつけられるかが懸案でしたが、
大丈夫でした。夜間のズボン留めはこれで決まりです。今後愛用することとします。
夜間のジョギングなどに
夕食後にジョギングしています。自動車のみならず、無灯火の自転車乗りが多数いる地域ですし、自己防衛の意味で購入しました。
ボタンを押すと点灯→点滅→消灯に切り替わります。
点滅モードで使用していますが、とても目立ちます。電池はCR2032を1個使用しますが、数十時間は持ちます。
装着に関してですが、右腕に巻いて使用していますと、ずり落ちてきます。内側に滑り止め加工が施されていると良かったのですが。
価格が価格だけに手放しでお薦めできませんが、満足はしています。
右の上腕につけて自分の存在をアピールしています
帰りが暗くなりそうな時にはこのセフティーバンドを右腕につけて出かけるようにしています。車道を走る時はON、(自転車も通行することが許されている)歩道を走る時はOFFにするなど、赤色のボタンを押すことでON/OFFできるので便利です。自転車のシートポストに赤色フラッシュライトも装備していますが、このセーフティバンドのよいところは、右腕につけた場合、乗用車の運転者の目線と同じぐらいの高さになること、追い越しをしようとする車に最も近い側で赤く点灯して自分の存在をアピールできることです。
夜間の安全確保に
黄色の反射材＋ＬＥＤで赤く光ります。
自転車乗るときに裾止めとして使用してますが、かなり目立つので夜間も安心。
欲を言えば、もう少し幅が広いか裏に滑り止めがあるかすれば、使用中ずり落ちてくることも少なくなると思うんですが･･･。
また最近ゴムが伸びてきてしまいました。マジックテープ式でも良かったかな。
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[ スポーツ用品 ]
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BLACKBURN MARS 3.0 3BB-MRS3
【BELL】
発売日：
参考価格： 2,520 円（税込）
販売価格： 2,520 円（税込）
( 在庫あり。 )
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使用電池/単4電池2本使用
点滅時間/150時間（アルカリ電池使用時）■点灯時間/50時間（アルカリ電池使用時）
重量/36g（電池無）■サイズ/7ｘ7ｘ3.8cm
付属品単4電池/ｘ2、アダプター
※仕様・デザイン・価格等は改良のため、変更される場合がございます
112280
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カスタマー平均評価： 4.5
抜群の操作性
ベルのメトロというヘルメット（廃盤）に取り付けて使用しています、1年以上しようしていますが初めはサイズが大きくもっと小さく薄いキャットアイの製品を使っていました。比べてみると電池の寿命が長いのと被ったままでオンオフの操作が確実に出来る点で今では手離せない一品になりました。毎日の通勤に使っていますが帰りの30分ほどの使用では1ヶ月は楽に電池はもちます、充電式の電池を使ってますがいつ充電したか記憶が定かでないほどです、見た目はごついですが明るさ操作性は抜群です！
格好悪いです。そういうのが好き。
視認性はとても良く、３種類のカチカチが切れ変わるので、好みのカチカチで点灯できます。後方からの車にかなり警戒信号になっているようです。ベルのシティ（ヘルメット）に付けているので、ランプの位置もかなり目立つ。ヘルメットのバンドをレンチで緩めてこれのひっかける爪を差し込むと固定できます。毎日帰りの３０分を点けて帰っていますが、電池はまだ使えています（結構持つんですね）。でも、これを点けて交差点に止まると、たいていの人は「何だこれ？」という表情をします（ヘルメットについているからですね）。そういうのが耐えられない人にはお勧めできないので、星を一つ減らしました。
◎
非常によくできた商品で、満足しています。前の方々のレビューに特に付け足すことはありません。
大きさは、キャットアイ デュアルモードテールライト TL-LD-170Rとほとんど一緒です。
取付方法の多様性は、補助製品の充実しているキャットアイ製品群に劣りますが、シートポストに装着する使用法に限れば全く問題ないでしょう（ただ、これは他のテールランプにもいえることですが、普通の26、27型の自転車で、女性の方などでシートを低床にしていると、シートポストに着けると後輪より低くなってしまうので気をつけてください。そういう場合はサイドフレームに取り付けます）。
カバン等にちゃんとした引っ掛かりがあれば、そのまま取り付けることは可能だと思います。
あと、アマゾンさん及び輸入代理店さんにお願いしたいのは、シートポスト取付バンドだけの取扱もして欲しいということです。自転車を複数台持ってたりすると便利だし、万一壊れたりしたときにも安心なので、バンドのみの別売があるといいですね。
視認性抜群！
ベルのメットに取り付け簡単！僕は夜にトレーニングで走るので危険防止に活躍しています。
点滅させることも出来るので車などに存在をアピールできるので安心です。
星４つの理由は『もう少しボディーを小さくしてくれれば』ってとこです。
あとは大満足！
視認性最高!
まわりであまり見かけないので、購入時は少々不安がありました。しかし、届いた実物を見て満足です。三本の細かいビス止めでしっかり作られており良い品物だと思います。個人的にはフラッシュモードのみでいいように感じました。毎回、点灯、点滅1、点滅2とモードを切り替えるのがちょっと面倒かと。この仕様で、メインスイッチを入れておけば、日暮れとともに自動点灯になると百点満点!!!
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